法国冷链运输燃油正在耗尽食品供应面临中断风-中国食品学报

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

法国冷链运输燃油正在耗尽食品供应面临中断风

作者:

关键词:

摘要：

欧洲公路运输组织（OTRE）总代表让-马克·里维拉接受《费加罗报》采访时证实了这一令人担忧的情况，“大多数运输专业人士只能支撑三天到四天。”据他估计，75%的公路运输公司面临燃油供应困难，小型公司受影响尤其严重，因为与大公司不同，小型公司没有自己的燃油库存。不过，即使拥有油罐的公司也无法避免困境，因为现在订购的燃油无法按时交付。

海外网版权作品，未经授权不得转载。

海外网10月13日电 据《费加罗报》12日报道，法国冷链运输协会警告称，法国炼油厂的罢工给运输易腐食品的公司带来了越来越大的困难，如果罢工造成的燃油短缺持续下去，法国人的食品供应可能将会中断，尤其是新鲜和冷冻食品。

法国冷链运输协会11日在一份声明中介绍说，该协会包括120家冷链运输公司，共有5万名员工和近10万辆冷藏卡车。根据该协会的说法，某些情况下，那些拥有油罐的运输公司可用库存只能支撑“不到一个星期”，而其它运输公司依赖加油站。因此，这些运输公司的客户，包括工厂、超市、餐饮机构等，面临新鲜和冷冻食品供应中断风险。

截至12日17时，法国超过30.8%的加油站仍然存在燃油短缺，在形势严峻的上法兰西大区为42.6%，在巴黎大区为41.9%。（海外网-巴黎-鲁佳）

文章来源：《中国食品学报》网址: http://www.zgspxbzz.cn/zonghexinwen/2022/1013/2540.html

法国冷链运输燃油正在耗尽 食品供应面临中断风

法国冷链运输燃油正在耗尽食品供应面临中断风